Επιπτώσεις COVID-19 Ναυτιλία
Πηγή: Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA)
1. Επίδραση στην Κίνηση Πλοίων
Η πανδημία του COVID-19 προκάλεσε σημαντική μείωση στην κίνηση πλοίων στην ΕΕ κατά το 2020, ιδιαίτερα κατά το δεύτερο τρίμηνο. Σύμφωνα με την έκθεση της EMSA, οι κλήσεις πλοίων μειώθηκαν κατά 10,2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Στην αρχή, το πρώτο τρίμηνο αντανακλούσε φυσιολογικά επίπεδα. Ωστόσο, το δεύτερο τρίμηνο παρουσίασε μια εντυπωσιακή πτώση 26,5% καθώς εντάθηκαν οι παγκόσμιες καραντίνες. Ευτυχώς, μέχρι το τέταρτο τρίμηνο, οι κλήσεις πλοίων είχαν σχεδόν επανέλθει στα επίπεδα προ πανδημίας, με μείωση μόνο κατά 1,1% από το 2019.
2. Πτώση στο Ναυτιλιακό Εμπόριο
Εκτός από την κίνηση πλοίων, το ναυτιλιακό εμπόριο της ΕΕ αντιμετώπισε επίσης σοβαρές προκλήσεις. Σύμφωνα με την ανάλυση της EMSA, καταγράφηκε συνολική πτώση 9,3%, που αντιστοιχεί σε περίπου 226 εκατομμύρια τόνους φορτίου το 2020. Συγκεκριμένα, οι εισαγωγές από χώρες εκτός ΕΕ παρουσίασαν τη μεγαλύτερη μείωση, πέφτοντας κατά 12,2%.
Επιπλέον, το ενδοκοινοτικό εμπόριο μειώθηκε κατά 7,1%, ενώ οι εξαγωγές προς χώρες εκτός ΕΕ μειώθηκαν κατά 4,3%. Αυτές οι μειώσεις υπογραμμίζουν την εκτεταμένη επίδραση της πανδημίας στο παγκόσμιο εμπόριο και τις εφοδιαστικές αλυσίδες.
3. Προκλήσεις στη Ναυπηγική Βιομηχανία
Η ναυπηγική βιομηχανία επλήγη ιδιαίτερα από την πανδημία. Παγκοσμίως, οι νέες παραγγελίες πλοίων μειώθηκαν κατά πάνω από 30%, ενώ η παραγωγή επιβραδύνθηκε στο 85% των επιπέδων του 2019. Σύμφωνα με την EMSA, ο τομέας ναυπήγησης κρουαζιερόπλοιων στην ΕΕ επηρεάστηκε ιδιαίτερα, με τις παραδόσεις κρουαζιερόπλοιων να μειώνονται κατά 34% σε ακαθάριστη χωρητικότητα.
Επιπλέον, οι νέες παραγγελίες σημείωσαν εντυπωσιακή πτώση κατά 98% σε σύγκριση με το 2019. Αυτή η τάση υποδηλώνει μια σημαντική αλλαγή στη ζήτηση της βιομηχανίας κρουαζιερόπλοιων για νέα πλοία, που θα μπορούσε να έχει διαρκείς επιπτώσεις στις οικονομίες της ναυπηγικής.
4. Επίδραση στους Ελέγχους Πλοίων
Επιπλέον, η πανδημία οδήγησε σε σημαντικές αλλαγές στα πρωτόκολλα ελέγχου πλοίων. Λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών και των νέων πρωτοκόλλων υγειονομικής ασφάλειας, ο αριθμός των επιτόπιων ελέγχων μειώθηκε σημαντικά. Ως αποτέλεσμα, υιοθετήθηκαν γρήγορα τεχνικές απομακρυσμένων ελέγχων για να διατηρηθεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφάλειας, χωρίς να τεθεί σε κίνδυνο η υγεία του προσωπικού ελέγχου.
Αυτή η αλλαγή μπορεί, πράγματι, να αναδιαμορφώσει τις μελλοντικές μεθόδους ελέγχου στην ασφάλεια ναυτιλίας, καθιστώντας τις απομακρυσμένες τεχνικές πιο συνηθισμένη πρακτική στη βιομηχανία.
2. Ποιες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στα πρωτόκολλα επιβίβασης και αποβίβασης πληρωμάτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας;
Επιβλήθηκαν αυστηρά πρωτόκολλα καραντίνας, τεστ COVID-19 και υγειονομικοί έλεγχοι, ενώ πολλές φορές υπήρξαν καθυστερήσεις στις αλλαγές πληρωμάτων, δημιουργώντας πρόσθετες δυσκολίες στη ναυτιλιακή βιομηχανία.
3. Ποιες καινοτομίες υιοθετήθηκαν για τη διαχείριση της ναυτιλιακής αλυσίδας εφοδιασμού κατά τη διάρκεια της πανδημίας;
Η πανδημία επέβαλε την ανάγκη για ψηφιακές λύσεις, όπως η απομακρυσμένη παρακολούθηση φορτίων, η χρήση τεχνολογιών blockchain για την παρακολούθηση εφοδιαστικών αλυσίδων και η αυτοματοποίηση στις λιμενικές διαδικασίες για τη μείωση των καθυστερήσεων.
